00484 блок управления системы определения положения автомобиля j603
Зачем это надо, спросите вы. Мне было просто любопытно, зачем же нужен в пассате компас, ну и просто, хотелось, что-то сделать пока был в отпуске. На аккуратную установку ушел один полный день.
Код комплектации автомобиля меняется с QR0 на QR1.
Для желающих повторить предлагаю описание установки компаса.
Ну и как обычно, автор не несет ответственности за то, что Вы можете испортить в процессе установки.
I. Необходимые детали и инструменты.
1. Компас (для седанов — 3C0 919 965, для универсалов — 3C0 919 965 A, для седанов и универсалов — 3C8 919 965) – я покупал через немецкий eBay 3C0 919 965, 79 евро за компас, 29 евро доставка из Германии, итого 4,334.20р.
2. Кронштейн крепления компаса (3C5 919 669, для универсалов 3C9 919 669) – цена в экзисте 137,94р., цена в ввшопе 130р.
3. Корпус плоского разъема, для компаса, 8-ми контактный (3D0 972 708) – цена в ввшопе 160р.
4. Контакты для разъема компаса (000 979 009 E) – в экзисте цена 107,06р. за штуку, нужно 3 шт. Особо экономные могут использовать 000 979 009, этот провод дешевле и отличается меньшим сечением, 0,35 мм2 вместо 0,5 мм2.
5. Контакт для провода массы (000 979 137) – цена в экзисте 147,36р. за штуку, нужна 1 шт. Особо экономные могут обойтись без этого контакта, просто скрутившись с любым ближайшим проводом массы.
6. Контакт для щитка предохранителей, тот, что со стороны переднего пассажира (000 979 021 E) – цена в экзисте 192.32р. за штуку, в ввшопе цена 165р. за штуку, нужна 1 шт. Особо экономные могут обойтись без этого контакта, просто скрутившись с любым проводом, желательно с предохранителем в 5 ампер, отходящим от блока предохранителей, или непосредственно в багажнике от блока парктроника, если таковой имеется.
7. ВАГовская изолента (000 979 950) – цена в экзисте 281,49р. за штуку, достаточно 1 шт. Особо экономные могут использовать обычную изоленту, или не использовать ее вообще.
8. Провода электрические, для удобства лучше разноцветные
а) Для шины CAN-Infotainment, 2 одинарных провода (в оригинале оранжевый-лиловый и оранжевый-коричневый), длинной 7 метров с сечением 0,35 мм2.
б) Для питания 1 одинарный провод (белый-черный), длинной 6 метров с сечением 0,5 мм2.
в) Для массы 1 одинарный провод (коричневый), длинной 2 метра, с сечением 1мм2.
Я использовал просто цветные провода, для шины с сечением 0,2 мм2, для массы и питания 0,75мм2. Купить провода можно например в чип и дипе.
9. Пластиковые хомуты, 3,4*200мм, 1 упаковка.
10. Ключи Torx (звездочка): Т20, Т25, Т30.
11. Ключ или головка на 10 мм.
12. Желателен паяльник с припоем.
13. Предохранитель на 5 ампер. Экономным не потребуется.:)
В целях безопасности снимаем клемму с аккумулятора.
Далее в багажнике снимаем пластиковую накладку, она держится на 6 металлических защелках, просто тянем ее вверх.
Снимаем обшивку багажника справа, крепится она болтами torx Т20, Т25, Т30, 4 пистонами и 2 металлические защелки, при снятии надо откинуть спинку заднего сидения.
Далее в салоне, снимаем подушку заднего сидения, нужно дернуть вверх передний край с каждой стороны, далее надавить на боковой край и сдвинуть в сторону багажника с каждой стороны.
Снимаем правую боковую часть спинки заднего сидения (откручиваем гайку на 10 мм, и смещаем деталь вверх).
Далее пластиковая деталь находящаяся рядом (держится только на клипсах и пластиковой защелке).
Снимаем накладку порога, 2 болта Т20, и по 4 металлических защелки в передней и задней частях, извлекаются поднятием вверх, в области ремня безопасности пластиковые защелки, нужно тянуть в сторону салона.
Под накладкой порога, у заднего пассажира металлическая деталь прикрывающая кабель-канал с проводами, крепится болтами Т20 и гайкой на 10 мм.
В области ног переднего пассажира кабель канал прикрыт пластиковым кожухом, который одет на металлические штыри кузова, для снятия просто потянуть в сторону салона.
Далее снимаем крышку, прикрывающую предохранители со стороны переднего пассажира.
Снимаем пластиковую часть находящейся между данной крышкой и резиновым уплотнителем двери, для этого верхний край поддеть и потянуть на себя, отщелкнется защелка, затем сместить делать вверх.
Далее угловая деталь в ногах переднего пассажира, держится на 2-х металлических защелках, вначале отщелкиваем одну потянув за край со стороны обшивки порога вверх, затем вторую смещая всю деталь в сторону салона.
Снимаем перчаточный ящик, 7 болтов Т20, 3 внизу и 4 видны при открытии ящика, затем вставить что-нибудь в плоскую щель, которая рядом со средним нижним болтом и аккуратно извлекаем ящик. Далее от него отключаем шланг.
На ящик идет жгут проводов, который фиксируется на 3 пистонах, я его снимал, иначе неудобно.
Снимаем рамку с магнитофона, держится на металлических защелках, так что просто хватаем снизу по центру и тянем на себя.
Далее откручиваем 4 болта Т20 и извлекаем магнитофон.
Теперь получен доступ к жгуту проводов. Я начинал прокладывать провода из багажника. Взял 3 провода, два для CAN-Infotainment и один для питания, отмерил от края 1,5 метра и далее 3 метра обернул изолентой. Прокладывать обернутый в изоленту участок начал от точки крепления проводов массы в багажнике, 1,5 метра остается в запасе в багажнике.
28099
Провод проложил фиксируя к жгуту проводов пластиковыми хомутами. В области перчаточного ящика жгут делится, часть идет с щитку предохранителей, часть продолжается влево, надежно обмотанный изолентой и фиксированный к металлической балке.
28110
Провод для питания увел в блоку предохранителей, провода шины CAN-Infotainment пошли вдоль балки налево. Для удобства лучше открутить 2 пластиковые гайки и снять блок комфорта. Далее провод проложен вдоль жгута проводов идущего на перчаточный ящик, и уведен в сторону вдоль антенного провода в сторону магнитофона.
28106
В контактном разъеме магнитофона, в пинах 9 и 10 находим два провода: оранжевый-фиолетовый и оранжевый-коричневый, это CAN-Infotainment. Оранжевый-фиолетовый соответствует проводу High, оранжевый-коричневый – Low. Я извлекал контакты из разъема, чтобы изолировать термоусадочной трубкой и не пересекать провод. А так достаточно просто надсечь изоляцию данных проводов, примотать к ним наши провода, желательно пропаять и хорошо изолировать.
28108 28109 28111 28098 28102
Теперь возвращаем магнитофон на место.
Возвращаемся к проводу питания. Снимаем щиток предохранителей (2 болта Т25). Снимаем с щитка предохранителей заднюю крышку, она держится на 3 защелках. Далее видим внутреннюю пластину розового цвета, необходимо надавить на защелку и сдвинуть ее по направлению вниз, она сдвинется всего на 1 мм.
28105
Теперь скручиваем и изолируем (желательно пропаять) наш провод с контактом 000 979 021 E.
28101
Устанавливаем контакт в пин 1 в щитке предохранителей.
28097
Поднимаем розовую пластину. И собираем все в обратной последовательности.
Возвращаемся в багажник. Берем заготовленный провод массы, длинной 2 м и соединяем его с контактом 000 979 137 (желательно пропаять).
28116
Теперь прикручиваем данную клемму в точку крепления проводов массы.
28104
Провод массы объединяем с остальными проводами и прокладываем вдоль кабеля идущего к заднему фонарю.
28114 28113
Наш провод должен быть длиннее провода заднего фонаря примерно на 30-35 см. Теперь соединяем эти провода с контактами 000 979 009 E, при чем с массой должно быть соединено 3 контакта.
28100
Устанавливаем контакты в разъем 3D0 972 708 в следующей последовательности:
1 – питание +12 вольт
2 – масса
3 – CAN-Infotainment Low
4 – масса
5 — CAN-Infotainment High
6 – масса
7 – не используется
8 – не используется
28103
Устанавливаем компас в кронштейн, а кронштейн фиксируем в овальном отверстии над фонарем.
28107
Подключаем разъем.
28115
Теперь в разъем №1 щитка предохранителей устанавливаем предохранитель на 5 ампер.
Подключаем аккумулятор.
IV. Настройка.
Теперь в меню MFA+ появится новый пункт Сompass.
Открываем данный пункт и устанавливаем подходящую зону, для Москвы я поставил зону 6.
28117
Далее необходимо откалибровать, запустив калибровку, которая является следующим пунктом после выбора зоны, и проехать на машине по кругу.
Еще, чтобы не было ошибок нужно прописать компас в CAN-Gateway, он там обозначен как 1C Position sensing.
Так же, в отношение компаса в эльзе встретил следующее.
Активация модуля компаса
Для активации модуля компаса необходимо адаптировать обогрев заднего стекла следующим образом:
Активация должна выполняться при неподвижном автомобиле.
– Включить зажигание
– Подождать 10 секунд
– Включить обогрев заднего стекла
– Подождать 10 секунд
– Выключить обогрев заднего стекла
– Выключить зажигание
Но данная процедура никак не повлияла, компас определился автомобилем и без нее. И данная процедура не прописала компас в CAN-Gateway.
28112
Вот схема проводки из эльзы
28119
Спасибо за внимание! Успешных Вам дооснащений!
Источник статьи: http://www.passat-club.ru/forum/archive/index.php/t-27759.html
00484 блок управления системы определения положения автомобиля j603
Всем
Помогите разобраться
Имеем дорестайлинг из америки.
Разбирал поточный модуль и отключал блок где выводится инф. компаса, часов и дистанционное окрывание ворот и шлагбаума.
После обратной сборки он перестал работать.
Разобрал еще раз.
Остальное: Люк, свет, кнопки работают.
Просветил vag-com выдает ошибку:
Адрес 17: Комбинация приборов
Контроллер: 7L6 920 970 R
Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB8 2010
Кодировка: 0007231
Мастерск. #: WSC 31414
2 Найденные ошибки:
01304 — Магнитола
004 — No Signal/Communication
00469 — Шина данных инфо-командной системы Infotainment в режиме передачи данных по одному пр5мКрш*ЁПлР>Ъй^уУѓсГ\Iинtv?-оО5¦ібшмЭЃВґAЂAГэОу™ИrgЅ¦ЧѕіжсjШ¬’Ъ*Ч$ЮоЇ–Фњ«ђrMUр БВЊЈг
012 — Electrical Fault in Circuit — Периодически
——————————————————————————-
Адрес 19: CAN Интерфейс шины данных
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<>CAN 0101
Кодировка: 0000006
Мастерск. #: WSC 00000
4 Найденные ошибки:
00484 — Блок управления системы определения положения автомобиля-J603
004 — No Signal/Communication
01308 — Блок управления электроникой крыши-J528
004 — No Signal/Communication
01304 — Магнитола
004 — No Signal/Communication
00469 — Шина данных инфо-командной системы Infotainment в режиме передачи данных по одному пр5мКрш*ЁПлР>Ъй^уУѓсГ\Iинtv?-оО5¦ібшмЭЃВґAЂAГэОу™ИrgЅ¦ЧѕіжсjШ¬’Ъ*Ч$ЮоЇ–Фњ«ђrMUр БВЊЈг
012 — Electrical Fault in Circuit — Периодически
Магнитола стоит не родная. Про эту ошибку забил.
Может адаптация нужна
Источник статьи: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=48464
00484 блок управления системы определения положения автомобиля j603
Часть 1.Решил собрать в одном месте все про потолочный таймер и его доустановку.
В машинах в соответствующих комплектациях бывает установлен в потолочной консоле экран. Его функции и вид сильно отличаются в зависимости от года выпуска и заложенного программного обеспечения.
Дорестайлинг: синяя подсветка экрана.
Четырехкнопочный пульт обычно (точно сказать не могу) является часами, компасом и таймером управления вебасты.
Трехкнопочный всегда только часы и компас. С вебастой не работают.
Рейстайлинг:Красная подсветка экрана.
Обычно (Трехкнопочных на рейсталинге не видел, возможно есть) четырехкнопочный пульт Может являтся:
как часами, компасом и таймером управления вебасты.
так и только часами и компасом.
Припокупке различаются букавами и кодом цвета облицовки.
Облицовка для таймеров отдельной запчастью не поставлятеся. искать бесполезно
Номера таймеров,часов и компаса для рейсталинга:
с 12/06 по 01/08 год
7L6 919 044 R7H7 бежевый sonnenbeige
7L6 919 044 R28U Latte macchiato(коричневый)
7L6 919 044 R7G8 бежевый purebeige
7L6 919 044 AC5J6 kristallgrau
После 2008 года их сменили номера
7L6 919 044 AE7H7 бежевый sonnenbeige
7L6 919 044 AE28U Latte macchiato(коричневый)
7L6 919 044 AEG8 бежевый purebeige
7L6 919 044 AE5J6 kristallgrau
Номера только часов и компаса:
с 12/06 по 01/08 год
7L6 919 044 Q7H7 бежевый sonnenbeige
7L6 919 044 Q28U Latte macchiato(коричневый)
7L6 919 044 Q7G8 бежевый purebeige
7L6 919 044 Q5J6 kristallgrau
После 2008 года их сменили номера
7L6 919 044 D7H7 бежевый sonnenbeige
7L6 919 044 D28U Latte macchiato(коричневый)
7L6 919 044 D7G8 бежевый purebeige
7L6 919 044 D5J6 kristallgrau
Изображения
| Трехкнопочный.jpg (71.7 Кб, 658 просмотров) | |
| Четырехкнопочный.jpg (183.0 Кб, 683 просмотров) | |
| Красный пульт.jpg (164.0 Кб, 1058 просмотров) | |
| Синяя подсветка.jpg (44.6 Кб, 938 просмотров) | |
| Номера таймеров вебасты.jpg (113.6 Кб, 652 просмотров) | |
| Номера часов с компасом.jpg (133.6 Кб, 464 просмотров) |
Часть 2.
Бывают также пульт с системой телематик. Сам такие в живую не встречал. Номеров не знаю их.
Общие сведения
Клиенты Volkswagen с системой Telematik обслуживаются центром „OnStar“, подключенным к центральному серверу Telematik.
„Система Telematik“ встроена в автомобиль. Она позволяет водителю пользоваться различными услугами через центральный сервер Telematik, в порядке вызова или автоматически.
Это могут быть информационные службы, сообщающие о пробках, о маршруте, передающие туристическую информацию, или же службы, через которые можно вызвать техническую помощь. Эта информация предоставляется по желанию клиента и определяется спектром услуг центрального сервера Telematik.
Возможно голосовое управление системой Telematik; для дополнительной информации см. > Руководство по эксплуатации.
Через центр обслуживания системы Telematik можно дистанционно активировать следующие функции:
t Запереть автомобиль
t Отпереть автомобиль
t Включить аварийную световую сигнализацию автомобиля
t Включить звуковой сигнала автомобиля
Если в случае аварии сработает подушка безопасности, блок управления Telematik зарегистрирует это событие и автоматически включит аварийную световую сигнализацию, а также через блок управления дверей отопрёт все двери. Кроме того, в центр обслуживания автоматически направляется экстренный вызов. Затем центр обслуживания предпринимает попытку поговорить с водителем и обсудить вопрос о необходимой помощи. Если водитель не выходит на связь, центр обслуживания автоматически начинает спасательные мероприятия.
С помощью GPS определяется местоположение автомобиля. Сотрудник центра обслуживания всегда может указать, где находится автомобиль в каждый момент.
GPS-приёмник встроен в блок управления Telematik.
Связь между водителем и центром обслуживания Telematik осуществляется по телефону, приёмник и передатчик которого встроены в блок управления Telematik.
В качестве антенны используется антенна в стекле.
1 — Блок управления с дисплеем радионавигационной системы -J503-
2 — Контрольная лампа -K186-
3 — Блок управления Telematik -J499-
4 — Антенна для телефона и системы Telematik -R65-
5 — Центральный блок управления систем комфорта -J393-
6 — Панель управления Telematik -E264-
7 — Блок управления бортовой сети -J519-
8 — Микрофон -R38-
Источник статьи: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=72469&page=3