Электрический автомобиль la jamais contente

La Jamais Contente

Производитель :

Camille Jenatzy

Годы пр-ва:

1899

Класс :

рекордный

La Jamais Contente (фр. Всегда недовольная ) стал первым автомобилем, разогнавшимся свыше 100 км/ч. Это электромобиль с легкосплавным псевдообтекаемым кузовом.

Содержание

Пилот

Пилот, бельгиец Камиль Женатци, был сыном Константа Женатци — производителя резиновых шин, которые в то время были новинкой. Камиль получил образование инженера и заинтересовался автомобилями с электроприводом.

История появления

Женатци, желающий занять нишу на многообещающем парижском рынке электрических экипажей, запустил фабрику, которая должна была производить множество электрических экипажей и грузовиков. Он яростно состязался с другим производителем, Jeantaud, выясняя, кто же из них делает более быстрые автомобили. Чтобы убедить в триумфе его компании, Женатци построил прототип в форме пули из сплава «партиниум» (листовой алюминий, легированный вольфрамом и магнием).

Конструкция

Кузов автомобиля открытый, типа «торпеда», аэродинамической формы, установлен на раму. Высокое расположение водителя и открытое шасси снизу кузова сильно портили аэродинамику [1] . Автомобиль приводится в движение от двух электродвигателей прямого привода Postel-Vinay общей мощностью 50 кВт (67 л.с) [2] , смонтированных в задней части кузова. Максимальная скорость вращения 900 об/мин. Аккумуляторные батареи расположены на шасси внутри кузова и на задней оси. Максимальная сила тока 250 А при напряжении 200 В. На автомобиле использовались шины фирмы Michelin. Масса в снаряженном состоянии 1000 кг.

Рекорд скорости

Согласно различным источникам, рекорд скорости по суше был установлен 29 апреля либо 1 мая 1899 в Ашере под Парижем, Франция. Женатци достиг 105,882 км/ч (65,792 миль/ч), побив предыдущий рекорд графа де Шаслу-Лоба, который составлял 92,78 км/ч (57,65 миль/ч) и был установлен 4 марта 1899.

Автомобиль находится в музее в Компьене (Compiègne).

Источники

1. ↑Road & Track: Tech Tidbits, June 2005
2. ↑EV Zero?, EV1 Club. Проверено 18 октября 2006.

Внешние ссылки

• Les 100 ans des 100km/h — La Jamais Contente à Achères (French)

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое «La Jamais Contente» в других словарях:

Jamais Contente — Moteur et transmission Architecture moteur 2 moteurs électriques Puissance maximale 68 … Wikipédia en Français

La Jamais contente — Moteur et transmission Moteur(s) 2 moteurs électriques Puissance maximale … Wikipédia en Français

La Jamais Contente — Illustration der „La Jamais Contente“ mit dem Fahrer und Konstrukteur Camille Jenatzy La Jamais Contente (frz: Die nie Zufriedene) war ein elektrisch betriebener Geschwindigkeitsrekordwagen, der als erstes Straßenfahrzeug eine Geschwindigkeit von … Deutsch Wikipedia

La Jamais Contente — ( The Never Satisfied ) was the first vehicle to go over 100 km/h (62 mph). It was an electric vehicle with a light alloy torpedo shaped bodywork, although the high position of the driver and the exposed chassis underneath spoiled much of the… … Wikipedia

La Jamais Contente — Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada, como revistas especializadas, monografías, prensa diaria o páginas de Internet fidedignas. Puedes añadirlas así o avisar … Wikipedia Español

Automuseum Altlußheim — NSU Oldtimer des Museums Autovision … Deutsch Wikipedia

content — content, ente [ kɔ̃tɑ̃, ɑ̃t ] adj. • fin XIIIe; lat. contentus, de continere → contenir ♦ Satisfait. 1 ♦ Content de qqch. Vx Comblé, qui n a plus besoin d autre chose. « Qui vit content de rien possède toute chose » (Boileau). Subst. m. (fin XVe) … Encyclopédie Universelle

Histoire De L’automobile — Célèbre photo représentant Dorothea Lange sur une Ford Modèle B, en 1936. L histoire de l automobile rend compte de la naissance et de l évolution de l automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de… … Wikipédia en Français

Histoire de l’automobile — Célèbre photo représentant Dorothea Lange sur une Ford Modèle B, en … Wikipédia en Français

L’histoire de l’automobile — Histoire de l automobile Célèbre photo représentant Dorothea Lange sur une Ford Modèle B, en 1936. L histoire de l automobile rend compte de la naissance et de l évolution de l automobile, invention technologique majeure qui a considérablement… … Wikipédia en Français

Источник статьи: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/385218

Первой машиной, сумевшей выжать 100 км/ч, был электромобиль

Строго говоря, первой машиной, которая смогла развить скорость до 100 км/ч, был паровоз, но мы обычно, говоря о «машинах», имеем в виду те безлошадные повозки, которые движутся не по рельсам, а по шоссе. А на рельсах паровоз достиг скорости в 100 км/ч в 1850 году, а в 1890 добрался уже до отметки в 144.

Вот без рельсов картина была печальнее: когда в 1895 году состоялись гонки Париж — Бордо, практически первые в истории автомобильные соревнования на скорость, их победитель Эмиль Левассор, как говорят, произнес: «Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!» .

Гонщик ехал на «бензиновом» автомобиле фирмы «Панар-Левассор», и участвовал еще в нескольких гонках, но в следующем году попал в аварию, пытаясь объехать собаку, и через несколько месяцев умер, не сумев оправиться после ранения.

А уже в 1898 году граф Гастон де Шаслу-Лоба на электромобиле Jeantaud Duke установил рекорд скорости в 63,15 км/ч.

Не прошло и месяца, как рекорд был побит: 17 января 1899 года бельгийский инженер Камилл Женатци на своем электромобиле развил скорость в 66,66 км/ч.

Гастон де Шаслу-Лоба, разумеется, не остался в долгу. В тот же день он выжал на своем электромобиле скорость в 70 км/ч.

Десять дней спустя Камилл Женатци выжимает из своей машины 80.

Шасла-Лобу, стараясь выжать из своей машины максимум возможного, вспомнил об аэродинамике и обтекаемости и изменил кожух машины, снабдив ее рассекателем воздуха впереди и насколько было возможно загладив неровности:

4 марта была достигнута скорость в 92,78 км/ч.

В ответ Женатци построил первую машину с обтекаемым кузовом. ну, это он полагал, что кузов обтекаем, а на самом деле аэродинамическим свойствам машины здорово вредило открытое шасси внизу машины и торчащий как парус водитель вверху:

Но нельзя не признать, что по сравнению с предыдущими моделями La Jamais Contente (Всегда недовольная), как назвали машину, выглядит прямо-таки идеально-обтекаемой.

29 апреля 1899 года электромобиль La Jamais Contente поставил очередной рекорд скорости: 105,88 км/ч.

Этот рекорд продержался три года.

в 1902 году его побил паровой автомобиль Леона Серполе, достигший 120 км/ч.

Если вам понравилась эта статья, подписывайтесь на наш канал и лайкайте 🙂

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/shano/pervoi-mashinoi-sumevshei-vyjat-100-kmch-byl-elektromobil-5b7956a3c720dc00ab2b74ed

«Всегда недовольная» / «La Jamais Contente». Автомобиль в форме пули гонщика Женатци.

В настоящее время электромобили по популярности медленно, но неуклонно теснят транспорт на ДВС (двигателях внутреннего сгорания). Однако, мало кто помнит, что в начале эпохи массовой автомобилизации автомобили с электродвигателями по популярности и техническим характеристикам ничуть не уступали машинам с ДВС, а часто и превосходили их. Изначально именно электромобиль доминировал на зарождающемся, тогда ещё неорганизованном автомобильном рынке.

«La Jamais Contente» (Всегда недовольная / Never Satisfied), сконструированный и построенный бельгийским автогонщиком, конструктором и предпринимателем Камилем Женатци, был первым автомобилем, который преодолел рубеж скорости в 100 км/ч. Помимо того, что это был электромобиль, оснащённый двумя электродвигателями «Postel-Vinay» совокупной мощностью около 68 л.с. с прямым приводом, работающими на 200 В и потребляющими 124 А. Это также был один из первых автомобилей, оснащенных лёгкосплавным кузовом (из сплава алюминия, вольфрама и магния), имеющим обтекаемую форму с целью уменьшения аэродинамического сопротивления.

Первые автомобили, как известно имели угловатую «каретообразную» форму, что при низких скоростях движения не сильно влияло на их скорость и экономичность. Другое дело, когда скорости начали приближаться к отметке в 100 км/ч, на которой автомобиль на преодоление сопротивления воздуха тратит уже до трёх четвертей потребляемой мощности. Первыми спохватились в начале XX века конструкторы гоночных и рекордных автомобилей, одним из которых и был К. Жентаци. Камиль был известен своими рекордными заездами и получил прозвище Le Diable Rouge («Красный дьявол») за цвет своей бороды. Кроме того, Женатци был бизнесменом, который хотел обосноваться на тогдашнем многообещающем парижском рынке электроавтомобилей. Для этого он основал собственный завод по их производству, на котором в рекламных целях и был создан «La Jamais Contente». Камиль придал своему рекордному автомобилю форму слегка сплюснутой пули, заострённой с обеих концов, руководствуясь очевидно тем, что форма пули оптимальна в аэродинамическом отношении и более всего подходит для гоночного автомобиля. Правда, аэродинамику этого транспортного средства несколько портили высокое положение водителя и открытые снизу элементы шасси. Кстати, этот автомобиль был одним из первых, который использовал колёса с пневматическими, а не сплошными шинами, предоставленными Женатци фирмой «Мишлен». Но вот руль, представлял собой ещё старую поворотную систему, хотя в это же время уже выпускались автомашины с привычной нам «баранкой».

29 апреля 1899 года «La Jamais Contente», на трассе в Ахере, недалеко от Парижа, преодолела барьер в 100 км / ч (62 мили в час) со скоростью 105,9 км / ч (65,79 мили в час), что было зафиксировано специально присутствующими при забеге официальными лицами. Впрочем, в то время достижение Женатци не слишком помогло развитию электротранспорта. В следующие два десятилетия машины с ДВС одержали полную победу над электрокарами.

На фотографиях представлена точная копия «La Jamais Contente» воссозданная в 1993-94 годах студентами и преподавателями «Université de Technologie et du Lycée Technologique de Compiégne», во Франции. Сейчас эта реплика экспонируется в автомобильном музее в Компьене.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/irregular_interest/vsegda-nedovolnaia—la-jamais-contente-avtomobil-v-forme-puli-gonscika-jenatci-5cae25900a588d00b0a565eb

La Jamais Contente

Производитель

Camille Jenatzy

Годы пр-ва

1899

Класс

рекордный

La Jamais Contente (рус. всегда недовольная ) — первый автомобиль, разогнавшийся свыше 100 км/ч [ источник не указан 663 дня ] . Это электромобиль с легкосплавным псевдообтекаемым кузовом.

Содержание

Пилот

Пилот, бельгиец Камиль Женатци, был сыном Константа Женатци — производителя резиновых шин, которые в то время были новинкой. Камиль получил образование инженера и заинтересовался автомобилями с электроприводом.

История появления

Женатци, желающий занять нишу на многообещающем парижском рынке электрических экипажей, запустил фабрику, которая должна была производить множество электрических экипажей и грузовиков. Он яростно состязался с другим производителем, Шарлем Жанто, выясняя, кто же из них делает более быстрые автомобили. Чтобы убедить в триумфе его компании, Женатци построил прототип в форме пули из сплава «партиниум» (листовой алюминий, легированный вольфрамом и магнием).

Конструкция

Кузов автомобиля открытый, типа «торпеда», аэродинамической формы, установлен на раму. Высокое расположение водителя и открытое шасси снизу кузова сильно портили аэродинамику [1] . Автомобиль приводится в движение от двух электродвигателей прямого привода Postel-Vinay общей мощностью 50 кВт (67 л.с) [2] , смонтированных в задней части кузова. Максимальная скорость вращения 900 об/мин. Аккумуляторные батареи расположены на шасси внутри кузова и на задней оси. Максимальная сила тока 250 А при напряжении 200 В. На автомобиле использовались шины фирмы Michelin. Масса в снаряженном состоянии 1000 кг.

Рекорд скорости

Согласно различным источникам, рекорд скорости по суше был установлен 29 апреля либо 1 мая 1899 в Ашере под Парижем, Франция. Женатци достиг 105,882 км/ч (65,792 миль/ч), побив предыдущий рекорд графа де Шаслу-Лоба, который составлял 92,78 км/ч (57,65 миль/ч) и был установлен 4 марта 1899.

Автомобиль находится в музее в Компьене (Compiègne).

Источник статьи: http://wiki2.net/La_Jamais_Contente

La Jamais Contente

Производитель :

Camille Jenatzy

Годы пр-ва:

1899

Класс :

рекордный

La Jamais Contente (фр. Всегда недовольная ) стал первым автомобилем, разогнавшимся свыше 100 км/ч. Это электромобиль с легкосплавным псевдообтекаемым кузовом.

Содержание

Пилот

Пилот, бельгиец Камиль Женатци, был сыном Константа Женатци — производителя резиновых шин, которые в то время были новинкой. Камиль получил образование инженера и заинтересовался автомобилями с электроприводом.

История появления

Женатци, желающий занять нишу на многообещающем парижском рынке электрических экипажей, запустил фабрику, которая должна была производить множество электрических экипажей и грузовиков. Он яростно состязался с другим производителем, Jeantaud, выясняя, кто же из них делает более быстрые автомобили. Чтобы убедить в триумфе его компании, Женатци построил прототип в форме пули из сплава «партиниум» (листовой алюминий, легированный вольфрамом и магнием).

Конструкция

Кузов автомобиля открытый, типа «торпеда», аэродинамической формы, установлен на раму. Высокое расположение водителя и открытое шасси снизу кузова сильно портили аэродинамику [1] . Автомобиль приводится в движение от двух электродвигателей прямого привода Postel-Vinay общей мощностью 50 кВт (67 л.с) [2] , смонтированных в задней части кузова. Максимальная скорость вращения 900 об/мин. Аккумуляторные батареи расположены на шасси внутри кузова и на задней оси. Максимальная сила тока 250 А при напряжении 200 В. На автомобиле использовались шины фирмы Michelin. Масса в снаряженном состоянии 1000 кг.

Рекорд скорости

Согласно различным источникам, рекорд скорости по суше был установлен 29 апреля либо 1 мая 1899 в Ашере под Парижем, Франция. Женатци достиг 105,882 км/ч (65,792 миль/ч), побив предыдущий рекорд графа де Шаслу-Лоба, который составлял 92,78 км/ч (57,65 миль/ч) и был установлен 4 марта 1899.

Автомобиль находится в музее в Компьене (Compiègne).

Источники

1. ↑Road & Track: Tech Tidbits, June 2005
2. ↑EV Zero?, EV1 Club. Проверено 18 октября 2006.

Внешние ссылки

• Les 100 ans des 100km/h — La Jamais Contente à Achères (French)

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое «La Jamais Contente» в других словарях:

Jamais Contente — Moteur et transmission Architecture moteur 2 moteurs électriques Puissance maximale 68 … Wikipédia en Français

La Jamais contente — Moteur et transmission Moteur(s) 2 moteurs électriques Puissance maximale … Wikipédia en Français

La Jamais Contente — Illustration der „La Jamais Contente“ mit dem Fahrer und Konstrukteur Camille Jenatzy La Jamais Contente (frz: Die nie Zufriedene) war ein elektrisch betriebener Geschwindigkeitsrekordwagen, der als erstes Straßenfahrzeug eine Geschwindigkeit von … Deutsch Wikipedia

La Jamais Contente — ( The Never Satisfied ) was the first vehicle to go over 100 km/h (62 mph). It was an electric vehicle with a light alloy torpedo shaped bodywork, although the high position of the driver and the exposed chassis underneath spoiled much of the… … Wikipedia

La Jamais Contente — Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada, como revistas especializadas, monografías, prensa diaria o páginas de Internet fidedignas. Puedes añadirlas así o avisar … Wikipedia Español

Automuseum Altlußheim — NSU Oldtimer des Museums Autovision … Deutsch Wikipedia

content — content, ente [ kɔ̃tɑ̃, ɑ̃t ] adj. • fin XIIIe; lat. contentus, de continere → contenir ♦ Satisfait. 1 ♦ Content de qqch. Vx Comblé, qui n a plus besoin d autre chose. « Qui vit content de rien possède toute chose » (Boileau). Subst. m. (fin XVe) … Encyclopédie Universelle

Histoire De L’automobile — Célèbre photo représentant Dorothea Lange sur une Ford Modèle B, en 1936. L histoire de l automobile rend compte de la naissance et de l évolution de l automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de… … Wikipédia en Français

Histoire de l’automobile — Célèbre photo représentant Dorothea Lange sur une Ford Modèle B, en … Wikipédia en Français

L’histoire de l’automobile — Histoire de l automobile Célèbre photo représentant Dorothea Lange sur une Ford Modèle B, en 1936. L histoire de l automobile rend compte de la naissance et de l évolution de l automobile, invention technologique majeure qui a considérablement… … Wikipédia en Français

Источник статьи: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/385218